电池系统由一系列连接的单电池组成，在效率、生产效率和成本方面都存在缺陷。每个电池由阳极、阴极和电解液组成，双极板可以连接电池组中的单个电池。传统的电池系统非常复杂，因为单个电池相互连接，其中数百个电池是通过电线连接的。连接这些电池耗费时间，在常规放电过程中会导致导线过热。
研究人员说："使用双极板连接这样的单细胞可以避免过热和复杂的布线。"就重量和厚度而言，这类板材在重量和厚度方面没有优势，因为它们是用金属制成的，重量重，容易腐蚀，而且是由厚度不少于几毫米的碳聚合物复合材料制成的。为了生产重量轻、柔软、极薄、耐腐蚀、易于生产的双极板，我们使用了商用(导电的)聚合物和石墨，但侧重于配方，配方是将80%的石墨与20%的聚合物混合，从而制成非常薄的双极板，与传统的单细胞线连接方法相比，节省了80%的材料使用量。我们制作的双极板非常灵活，可以达到"手指周围柔软"的水平，而且非常坚固。
他说："这项成就是基于哈尔滨工程制造的首个多波束测深仪，历时十年，由哈尔滨工程大学领导。它是由一些大学和科研机构完成的。该技术突破了"浅水多波束测深声纳高精度方位估计"、"沿航向合成孔径"、"无安装约束自由标定"、"海量海底地形信息多分辨率三维可视化表达"和"声纳图像人工智能解释"等关键技术，实现了高精度、超宽覆盖、多功能综合测量、设备系列化开发、批量生产和推广应用。该产品的最低测深、分辨率和最大覆盖度等核心技术指标均达到国际领先水平，使我国成为继美国和挪威之后完全掌握高端浅水多波束测深声纳技术的少数国家之一，彻底打破了长期以来对中国高端浅水多波束测深声纳技术的封锁。
目前，基于该技术的高能快速充电锂离子芯产品已完成与国内某汽车制造商的技术联合试验，并满足了产业化条件。业内人士认为，快速充电技术的突破有望解决纯电动汽车充电速度慢、在有限空间内盲目追求大量堆芯加载、忽视整车安全等问题，从而促进电动汽车的进一步普及。科技成果的好坏，有三个标准：技术成熟度、产品质量可靠性和市场认知度。国家能源委员会专家咨询委员会副主任徐锭明说，这项技术是否真的能给能源行业带来一场"快速充电革命"，还需要经过更多的测试，预计高能快速充电锂离子核心技术将加快产业转型，为绿色发展服务。
