卫星互联网被纳入“新基建”范围，商业航天产业受到关注。在国外不少商业航天公司宣布裁员甚至申请破产的背景下，九天卫星、微纳星空等国内商业航天初创公司近期却宣布完成新一轮
融资。有报告认为，2020年我国低轨卫星通信发展将迈出实质性步伐，中国商业航天产业有望迎来“大年”。除去上市公司的融资行为，2019年全年我国商业航天领域至少披露了24笔融资，总金额在15亿元左右，同比下降35%。2019年，商业航天公司Pre-A轮到B轮比例增多，资金明显向头部企业聚集。此外，资金多流向了卫星制造和卫星发射这两个产业链上游环节，这意味着国内商业航天产业仍处于基础建设阶段。事实上，全球商业航天公司大多都仍处于前期投入期，且无论是火箭制造还是卫星生产、星座搭建都是重资产运营，自身造血能力不足，对外部融资依赖较大，一旦融资不畅，就将面临资金链断裂的危机。如今年疫情给很多商业航天公司带来挑战，美国等其他国家已经开始出现商业航天公司“破产潮”的迹象：由于疫情给整体经济带来影响，这些公司很难从外部投资者那里获得注资，于是纷纷宣布破产或裁员，例如，美国明星商业航天公司OneWeb便因为运营成本高企，外部融资不畅，于2020年3月底寻求破产保护。若SpaceX的星链任务最终圆满成功，其产生的通讯服务商业价值远超想象。有研究表明，即便在5G时代，仍有80%以上的陆地和95%以上的海洋区域无法接入移动网络，要真正实现万物互联，离不开覆盖全球的卫星互联网。受“新基建”政策催化，未来3-5年，国内的互联网卫星行业也有望迎来爆发式增长，百公斤以上通信卫星的批量化生产将成为行业刚需，地面终端及应用市场蓄势待发。截至目前，微纳星空百公斤级以下的卫星已经在轨验证7颗，预计到2020年7月，还将执行多颗小卫星发射任务。同时，2020年也将聚焦200kg以上的卫星研制。在疫情之后的新经济政策形势下，未来国家在太空基础设施建设的投入预计会继续呈活跃状态，通信行业对卫星制造、卫星地面应用解决方案的需求将持续上升。微纳星空将在高价值、高容量、高承载比通信卫星上持续加大研发力度。截至2019年，国内商业航天产业各个环节，包括卫星的设计研制、火箭的研制发射、卫星在轨运营及商业化应用服务等已有相关企业布局。除了国家层面外，近几年地方政府也在积极引导商业航天产业建设，改善商业航天企业的发展环境。例如，武汉市自2017年开始建设国家航天产业基地，是我国首个商业航天产业基地，目标打造以商业航天、新材料、高端装备为主的千亿级产业集群。山东烟台海阳市的东方航天港产业项目正式开工，包括商业固体运载火箭烟台产业基地项目、商业航天固体动力项目、国家高分专项卫星数据应用产业研究院项目、航天产业资本化运作项目、高频遥感大数据生态产业项目等10个航天类项目通过视频云签约与现场相结合的方式集中签约。随着卫星互联网纳入“新基建”范畴，未来几年中国的低轨卫星发射也将迎来高潮。另外根据国内各个卫星公司的此前规划，多数都要在2023年左右完成星座建设，2020-2023年将会迎来卫星大批量生产、大规模发射的产业爆发期。与SpaceX等国外商业航天公司发展情况相比，目前制约我国低轨星座计划发展的主要瓶颈之一是低成本、高效的商业火箭发射体系。虽然中国商业火箭仍处于初级阶段，但是发展非常快。入轨非常重要，对于运载火箭环节来说，发射入轨是检验技术成熟度的唯一标准，也是能实现商业模式基本闭环、正式启动商业运营的唯一标准。突破技术壁垒是一方面，商业航天要想最终回归到“商业”核心，还需要通过低成本真正打开市场，同时保证持续盈利。上述人士强调，如何向市场证明有“降低成本，实现低价，最终赚钱”的能力将成为未来商业航天企业必须要做的事情。
