智能网联化成汽车产业发展趋势 潜力巨大市场空间广阔

到2035年，智能网联汽车技术和产业体系全面建成，产业生态健全完善，整车智能化水平显著提升，网联高度自动驾驶智能网联汽车大规模应用智能网联汽车核心技术处于国际领先水平，有效促进汽车产业转型升级新兴产业经济结构调整和形成安全高效绿色的汽车社会文明汽车智能网联的演进是渐进式的，智能化的，网联化将成为新一代汽车的必备能力。根据技术路线图2，技术路线图2.0"提出，以五年为周期，分发展期，推广期，成熟期三个阶段，实现形成一批全球领先的智能网联汽车及零部件制造商的发展目标。智能网联汽车"三横两纵"技术架构涉及车辆零部件，信息通信，智能交通，地图定位等领域，其中，"三横"是指车辆关键技术，信息交互和基础支撑。两纵"是指支撑智能网联汽车发展的车载平台和基础设施（大数据平台，定位基站），"在乘用车领域，商用车领域的发展步伐与乘用车类似。业内人士指出，路线图的发布意味着中国版智能网联汽车发展战略的形成，将成为国际汽车发展体系的重要组成部分。同时，政策法规体系，技术标准体系，产品安全体系，运行监管体系建设不断完善。今年以来，车联网利好政策频出。在移动通信方面，我国主要基于移动蜂窝通信技术的C-V2X技术产业链涉及通信芯片，通信模块，终端及设备，运营及服务等。"在5G建设和车联网的推动下，C-V2X市场空间广阔。智能网联化趋势不可逆转，演进趋势和发展节奏是渐进的。随着以特斯拉为代表的新能源车企以新技术，新理念向传统汽车行业发起冲击，智能化，网联化将成为新一代汽车的必备能力。从目前行业发展和技术路线图2.0的指引来看，自动驾驶1-2年内不会大规模落地，目前相关政策还没有完全放开"，"判断PA级别和实现了部分自动驾驶功能的L2.5级别，将是智能网联汽车1-2年内较为可行的规模落地形式。智能网联汽车将进入加速发展阶段。中短期的智能驾驶舱和ADAS将率先落地。长期看好智能座舱和ADAS高档自动驾驶，V2X车联网，以及围绕出行的服务和应用。ADAS被国际汽车零部件巨头垄断和控制。本土初创科技公司凭借技术突破和本地化服务，在雷达，摄像头和芯片，线控，汽车电子等领域可能存在进口替代机会。