从人类历史的进程来看，随着科技的进步，廉价，快捷，大容量交通工具的快速发展，高度信息化，智能化使得信息传递更加廉价，便捷，具有高度集约成本优势的城市，特别是大城市，超级城市，必然会越来越大。从目前的科技水平来看，与各种交通工具相比，毫无疑问，轨道交通仍是大运力，低成本，快速度的大任。由于地铁在速度和运力上与城际铁路不在一个数量级上。"从宏观经济角度看，市域（郊）铁路是中心城市，城市群，城市圈的重要交通组成部分，是国家骨干交通网的微循环系统。加快市域（郊）铁路建设，完善交通微循环体系，有利于城市交通新老基础设施项目的整合提升。它们可以促进城市各种交通方式的有效衔接，提升城市交通综合效率和效益，推动绿色发展。从中长期看，5G，大数据，人工智能等新技术的应用，必将为铁路系统特别是大型城市群市域（郊）铁路向智能交通方向发展提供重要支撑。城市轨道交通投资拉动的"乘数效应"较大，不仅能有效支撑城市群融合发展，还能起到引领需求，协调上述技术产业发展的作用"应主要表现在调度指挥智能化，生产经营数字化，特定人群客运服务等方面。从老旧基础设施的角度来看，城铁的建设无疑会影响到包括房地产在内的大投资基础设施。其行业范围之广，投资之大，综合效益之高，影响之大，是其他行业无法比拟的。从成功的经验来看，由于投资巨大，需要国家的总体规划审批。结合中国的实际情况，市域铁路更多的是以政府投资为主，市场资本投入为辅，公交运营和定价权是资本进入的主要考虑因素。由于科技含量高，需要集约化专业化管理，就近找地区铁路局集团公司管理（运维和设备检修）的可能性较大。但不排除在行业成熟后，将区域城际铁路打包上市，或在上市前引入战略投资。因此，真正的风口更可能是为市域铁路提供债券
融资和资金管理的金融机构，提供铁路设备及其配件的企业，投资债券等。市域铁路项目的实施大大增加了城市基础设施的需求。对市域铁路相关产业链尤其是市域铁路相关应用场景在人工智能，国产软件，5G通信等方面提出了更高的科技要求。相关细分领域的龙头将成为投资风口。轨道交通是社会基础公共交通设施。轨道交通项目通常是总投资大，投资时间长，回报利润低的项目。因此，轨道交通建设再热，也不会成为市场资本投资新的所谓投资风口。
